Službeni glasnik BiH, broj 36/12

Na osnovu člana 16. i 61. stav (1) i (2) Zakona o upravi ("Službeni glasnik BiH", broj 32/09 i 102/09), član 14. stav (1) i člana 85. stav (3) Zakona o zrakoplovstvu Bosne i Hercegovine ("Službeni glasnik BiH", broj 39/09), generalni direktor Direkcije za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine donosi

PRAVILNIK


O USLOVIMA I NAČINU STICANJA, IZDAVANJA I OBNAVLJANJA DOZVOLA I OVLAŠTENJA PILOTA JEDRILICA, USLOVIMA I PRAVILIMA ZRAČNOG JEDRENJA

DIO PRVI - OPĆE ODREDBE

Član 1.
(Predmet)

(1) Ovim Pravilnikom propisuje se osposobljavanje, ispiti, dozvole i ovlaštenja pilota jedrilica.

(2) Odredbe ovoga Pravilnika primjenjuju se na letenje jedrilica, jedrilica s pomoćnim motorom i letenje motornih jedrilica (TMG) kada njima upravlja imalac dozvole pilota jedrilice.

(3) Izrada, registracija, plovidbenost, održavanje, osiguranje i pravila letenja jedrilica, jedrilica s pomoćnim motorom i motornih jedrilica (TMG) uređeni su posebnim propisima.

Član 2.
(Pojmovi)

(1) Pojmovi koji se koriste u ovom Pravilniku imaju sljedeće značenje:

a) akrobatski let (aerobatic flight):namjerno izveden manevar zrakoplovom u letu koji uključuje naglu promjenu položaja, neuobičajan položaj ili neuobičajnu promjenu brzine leta zrakoplova, osim u slučajevima neuobičajnih položaja pri normalnom letenju ili pri osposobljavanju za dozvolu, odnosno ovlaštenje koje nije ovlaštenje za akrobatsko letenje;

b) dozvola pilota jedrilice (sailplane pilot licence (SPL):dokument na osnovu kojeg se pilotu jedrilice dopušta ostvarivanje prava dodijeljenog dozvolom pilota jedrilice, odnosno obavljanje dužnosti vođe jedrilice ili jedrilice s pomoćnim motorom, a u skladu s ovlaštenjima iz dozvole;

c) izdavanje (npr. pilotske dozvole ili ovlaštenja) (issue of e.g. pilot licence or rating):administrativni postupak koji se provodi za vrijeme važnosti dozvole ili ovlaštenja i dopušta imaocu ostvarivanje prava dodijeljenog dozvolom ili ovlaštenjem, za određeni period, a koje slijedi nakon ispunjenja propisanih uslova;

d) jedrilica (glider, sailplane):zrakoplov teži od zraka, koji uzgon u letu ostvaruje dinamičkom reakcijom zraka na nepokretnim površinama, a čiji slobodan let ne zavisi od motora;

e) jedrilica s pomoćnim motorom (powered sailplane):zrakoplov opremljen s jednim ili više pomoćnih motora, koji u letu, kada motori ne rade, ima karakteristike jedrilice;

f) kandidat (applicant): podnosilac zahtjeva za polaganje ispita (teorijskog i/ili praktičnog (letačkog)) za sticanje dozvole pilota ili za sticanje ovlaštenja;

g) kategorija zrakoplova (category of aircraft):razvrstavanje zrakoplova prema njegovim osnovnim karakteristikama, npr. avion, helikopter, zračni brod, jedrilica, balon;

h) Motorna jedrilica (touring motor glider (TMG)):posebna izvedba jedrilice s ugrađenim motorom i propelerom, koji se ne mogu uvući. Motorna jedrilica mora biti sposobna poletjeti i penjati se vlastitim pogonom, a u skladu s letačkim priručnikom;

i) nadležno tijelo (authority):tijelo koje obavlja poslove u skladu sa odredbama ovoga Pravilnika. U Bosni i Hercegovini nadležno tijelo je Direkcija za civilno zrakoplovstvo (u daljnjem tekstu: BHDCA);

j) nalet ili vrijeme letenja (flight time):ukupno vrijeme od trenutka kada se jedrilica pokrene u svrhu polijetanja do trenutka kada se potpuno zaustavi na kraju leta;

k) nalet s nastavnikom (dual instruction time) nalet jedrilicom tokom kojeg nastavnik letenja obavlja praktično (letačko) osposobljavanje;

l) obnavljanje važnosti (npr. pilotske dozvole ili ovlaštenja) (renewal (of e.g. pilot licence or rating)):administrativni postupak koji se provodi nakon isteka važnosti pilotske dozvole ili ovlaštenja, a u svrhu obnavljanja pilotske dozvole ili ovlaštenja, za određeni period koji slijedi nakon ispunjenja propisanih uslova;

m) organizirano letenje:letenje jedrilicama u svrhu:

1) sportskog takmičenja ili zrakoplovne priredbe,

2) letenja grupe od tri ili više pilota,

3) praktičnog (letačkog) osposobljavanja;

n) ovlaštenje (rating): upis u dozvolu koji određuje posebne uslove, prava ili ograničenja sadržana u dozvoli;

o) prelet (cross-country flight):let jedrilicom od početne do završne tačke rute korištenjem uzlaznih zračnih strujanja i uobičajenih navigacijskih postupaka;

p) produženje važnosti (npr. pilotske dozvole ili ovlaštenja) (revalidation (of e.g. pilot licence or rating)):administrativni postupak koji se provodi za vrijeme važenja pilotske dozvole ili ovlaštenja, i dopušta imaocu dalje ostvarivanje prava dodijeljenog dozvolom ili ovlaštenjem, za određeni period koje slijedi nakon ispunjenja propisanih uslova;

q) samostalan nalet (solo flight time):nalet tokom kojeg je pilot ili učenik pilot jedina osoba u jedrilici;

r) validacija (npr. pilotske dozvole ili ovlaštenja) (validation e.g. pilot licence or rating):administrativni postupak koji se provodi za vrijeme važenja strane dozvole ili ovlaštenja i dopušta imaocu nastavak ostvarivanja prava dodijeljenog dozvolom ili ovlaštenjem, za određeni period, a koje slijedi nakon ispunjenja propisanih uslova;

s) vođa zrakoplova (pilot in command):pilot kojem operator ili vlasnik dodijeli funkciju vođe zrakoplova odgovornog za sigurno izvođenje leta;

t) zrakoplov (aircraft):svaka naprava koja se održava u atmosferi reakcijom zraka, osim reakcije zraka u odnosu na Zemljinu površinu.

Član 3.
(Skraćenice)

(1) Skraćenice koje se koriste u ovom Pravilniku imaju sljedeće značenje:

a) AIP – Aeronautical Information Publication, Zbornik zrakoplovnih informacija;

b) GPS – Global Positioning System, sistem globalnog pozicioniranja;

c) ICAO – International Civil Aviation Organization, Organizacija međunarodnog civilnog zrakoplovstva;

d) NDB – Non-directional Radio Beacon, neusmjereni radiofar;

e) VHF – Very High Frequency, vrlo visoka frekvencija (30 – 300 MHz);

f) VOR-Very High Frequency Omnidirectional Radio Range, VHF svesmjerni radiofar;

g) DPJ- Sailplane Pilot Licence, dozvola pilota jedrilice;

h) TMG- Touring Motor Glider, motorna jedrilica;

i) ZRNS- Ground Radio Navigation Device, zemaljsko radio navigaciono sredstvo;

j) AGL-Above Ground Level, visina iznad terena.

DIO DRUGI – USLOVI I NAČIN STICANJA, IZDAVANJA, PRODUŽAVANJA I OBNAVLJANJA DOZVOLA I OVLAŠTENJA PILOTA JEDRILICA

Član 4.
(Rukovodilac letenja)

(1) Rukovodilac letenja je osoba koja je ovlaštena od strane letačke organizacije da organizira i rukovodi letenjem na letilištu za koje je nadležna ta letačka organizacija.

(2) Svako organizirano letenje jedrilicama mora nadgledati rukovodilac letenja. Rukovodilac letenja mora biti punoljetan, mora imati važeću DPJ i letačko iskustvo od najmanje 30 sati letenja i 30 polijetanja i slijetanja kao pilot (vođa) jedrilice nakon izdavanja dozvole pilota jedrilice, a kada lete učenici piloti, rukovodilac letenja mora imati važeće ovlaštenje nastavnika jedriličarstva.

(3) Dužnosti rukovodioca letenja su sljedeće:

a) prije početka letenja provjeriti meteorološku situaciju i situaciju na mjestu polijetanja, odnosno kada je predvidivo i na mjestu slijetanja;

b) sarađivati s nadležnom kontrolom letenja;

c) odlučiti o početku, prekidu i završetku letenja;

d) brinuti za red i disciplinu na mjestu polijetanja, odnosno kada je predvidivo i na mjestu slijetanja;

e) zabraniti korištenje zrakoplova ili opreme za koju utvrdi da nije ispravna;

f) zabraniti letenje osobi za koju ocjeni da:

1) nije duševno i fizički sposobna letjeti,

2) je pod uticajem alkohola, droga ili drugih psihoaktivnih sredstava,

3) krši pravila letenja ili na drugi način ugrožava sigurnost letenja.

(4) Dužnosti rukovodioca letenja iz stava (3) ovoga člana odnose se i na nastavnike letenja kod praktičnog (letačkog) osposobljavanja s tim da je nastavnik letenja dodatno odgovoran za:

a) provjeru da li su učenici piloti upisani u evidenciju učenika;

b) dodjelu zadataka učenicima pilotima u okviru odobrenog programa osposobljavanja nadziranje njihovog letenja jedrilicama.

Član 5.
(Osposobljavanje)

(1) Kandidat mora završiti teorijsko i praktično (letačko) osposobljavanje za sticanje dozvole pilota jedrilice ili odgovarajuće ovlaštenje prema odobrenom programu u odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilice. Ukoliko je kandidat završio teorijsko i/ili praktično (letačko) osposobljavanje u odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilice, izvan BiH, BHDCA će utvrditi da li program po kojem je obavljeno osposobljavanje zadovoljava zahtjeve propisane u Dodacima 1. do 12. ovog Pravilnika.

(2) Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje dozvole pilota jedrilice naveden je u Dodatku 1. ovog Pravilnika.

(3) Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje dozvole pilota jedrilice naveden je u Dodatku 7. ovog Pravilnika.

(4) Prije početka osposobljavanja, maloljetni kandidat mora odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilice dostaviti pisanu saglasnost roditelja, odnosno staratelja.

Član 6.
(Učenik pilot)

(1) Učenik pilot je osoba na osnovnoj obuci sve do dostizanja uslova za polaganje DPJ, čime prelazi u kandidata.

(2) Prije prvog samostalnog leta učenik pilot mora biti star najmanje 15 godina.

(3) Učenik pilot može samostalno letjeti samo uz nadzor nastavnika letenja (ako je učenik mlađi od 18 godina, isti mora imati pisanu saglasnost jednog roditelja/staratelja za pristupanje praktičnom dijelu obuke za sticanje DPJ).

(4) Učenik pilot može samostalno letjeti samo ako posjeduje važeću potvrdu o zdravstvenoj sposobnosti prema propisu kojim se propisuje zdravstvena sposobnost zrakoplovnog osoblja.

Član 7.
(Potrebno iskustvo i priznavanje naleta za DPJ)

(1) Kandidat za sticanje dozvole pilota jedrilice mora imati najmanje 15 sati ukupnog naleta kao učenik pilot jedrilice ili jedrilice s pomoćnim motorom, uključujući najmanje:

a) 10 sati naleta s nastavnikom letenja od kojih najviše 7 sati može biti nalet motornom jedrilicom (TMG);

b) 5 sati samostalnog naleta pod nadzorom nastavnika letenja;

c) 60 polijetanja i slijetanja, od čega 20 samostalnih;

d) 1 samostalan prelet jedrilicom duži od 50 km (mjereno po trokutu, kao cilj-povratak ili ravno) ili 1 prelet jedrilicom s nastavnikom duži od 100 km (mjereno po trokutu, kao cilj-povratak ili ravno).

(2) Kandidatu za dozvolu pilota jedrilice, koji ima prethodno iskustvo u letenju kao pilot aviona (vođa zrakoplova), priznat će se dio naleta s nastavnikom kako slijedi:

a) priznati nalet ne može biti veći od ukupnog naleta koje pilot aviona ima na avionima;

b) priznati nalet ne može biti veći od 7 sati naleta s nastavnikom;

c) priznati nalet ne odnosi se na potrebne uslove, najmanje 3 sata naleta s nastavnikom na jedrilici ili jedrilici s pomoćnim motorom, samostalnog naleta jedrilicom ili jedrilicom s pomoćnim motorom, broja polijetanja i slijetanja kao što je navedeno u stavu (1) pasus 2 i 3 ovog člana.

Član 8.
(Ispit za sticanje dozvole pilota jedrilice)

(1) Prije pristupanja polaganju ispita za sticanje dozvole pilota jedrilice kandidat mora biti star najmanje 16 godina.

(2) Ispit za sticanje dozvole pilota jedrilice sastoji se od teorijskog i praktičnog (letačkog) dijela ispita.

(3) Na teorijskom dijelu ispita za dozvolu pilota jedrilice, kandidat mora pokazati nivo teorijskog znanja iz sljedećih predmeta:

a) zrakoplovni propisi (air law),

b) ljudske sposobnosti i ograničenja (human performance),

c) meteorologija (meteorology),

d) komunikacija (communications),

e) aerodinamika i mehanika leta (principle og flight),

f) operativni postupci pri letenju jedrilicom (operational procedures),

g) planiranje leta jedrilicom i performanse (flight performance, planning and loading),

h) opće poznavanje jedrilice (aircraft general knowledge),

i) navigacija pri letenju jedrilicom (navigation).

(4) Kandidatu koji već ima uspješno položen teorijski dio ispita za dozvolu pilota neke druge kategorije zrakoplova priznat će se u cijelosti ispiti iz sljedećih predmeta:

a) zrakoplovni propisi,

b) ljudske sposobnosti i ograničenja,

c) meteorologija,

d) komunikacije.

Član 9.
(Teorijski dio ispita)

(1) Kandidat mora pristupiti cjelokupnom teorijskom dijelu ispita za sticanje dozvole pilota jedrilice ili odgovarajućeg ovlaštenja kojeg organizuje i provodi BHDCA.

(2) Za pristupanje teorijskom dijelu ispita kandidat mora imati pisanu preporuku odobrene organizacije za osposobljavanje pilota jedrilice u kojoj je obavljao osposobljavanje, nakon što je uspješno završio sve potrebne elemente programa teorijskog osposobljavanja. Preporuka izdata od odobrene organizacije za osposobljavanje pilota jedrilice vrijedi 6 mjeseci. Ako u tom razdoblju kandidat ne pristupi polaganju teorijskog dijela ispita, kao dodatak mora predočiti dokaz o dodatnom osposobljavanju od odobrene organizacije za osposobljavanje pilota jedrilice.

(3) Kandidat je uspješno položio teorijski dio ispita ako je ostvario najmanje 75% od broja bodova predviđenih za svaki pojedini predmet. Bodovi se daju samo za tačne odgovore.

(4) Kandidat koji nije položio ispit iz dva teorijska predmeta, može pristupiti popravnom ispitu u vremenu ne kraćem od 30 dana i ne dužem od 90 dana po održanom teorijskom ispitu. U svim ostalim slučajevima smatra se da kandidat nije položio teorijski dio ispita.

(5) Kandidat mora ponoviti cijeli teorijski dio ispita ako nije položio bilo koji predmet iz četvrtog pokušaja ili ako je istekao period od 18 mjeseci koji započinje završetkom kalendarskog mjeseca u kojem je kandidat prvi put pristupio ispitu. Prije ponovnog pristupanja teorijskom dijelu ispita kandidat mora, shodno preporuci BHDCA, obaviti dodatno osposobljavanje u odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilice.

(6) Uspjeh na teorijskom dijelu ispita vrijedi u periodu od 18 mjeseci od dana kada je kandidat uspješno završio cjelokupan teorijski dio ispita. Ako u tom periodu kandidat ne pristupi polaganju praktičnog (letačkog) dijela ispita mora teorijski dio ispita ponoviti u cijelosti.

Član 10.
(Praktični (letački) dio ispita)

(1) Prije pristupanja praktičnom (letačkom) dijelu ispita za sticanje dozvole pilota jedrilice ili za sticanje ovlaštenja, kandidat mora uspješno položiti teorijski dio ispita.

(2) Za pristupanje praktičnom (letačkom) dijelu ispita kandidat mora imati potvrdu o završenom praktičnom školovanju izdatu od strane odobrene organizacije za osposobljavanje pilota jedrilice u kojoj je obavljao osposobljavanje, nakon što je uspješno završio sve potrebne elemente programa praktičnog (letačkog) osposobljavanja.

(3) Kandidat za sticanje dozvole ili ovlaštenja mora dokazati nivo osposobljenosti da kao pilot jedrilice uspješno obavi odgovarajuće postupke i vježbe u skladu s pravom koje mu pruža dozvola pilota jedrilice ili ovlaštenje.

(4) Na praktičnom (letačkom) dijelu ispita koristit će se jednak tip jedrilice s dvostrukim upravljačkim komandama kao ona na kojoj se osposobljavao.

(5) Praktični (letački) dio ispita podijeljen je u nekoliko sekcija koje predstavljaju različite faze leta jedrilicom. Sadržaj praktičnog (letačkog) dijela ispita naveden je u Dodatku 13. ovoga Pravilnika. Kandidat mora položiti sve dijelove jedne sekcije da bi se sekcija smatrala uspješno položenom. Ako kandidat ne položi samo jednu sekciju može ponoviti polaganje te sekcije. Ako ne položi više od jedne sekcije smatra se da nije uspješno položio praktični (letački) dio ispita.

(6) Ponovnom praktičnom dijelu ispita moguće je pristupiti minimalno 15 dana nakon prvog polaganja. Ukoliko pri ponavljanju praktičnog (letačkog) dijela ispita kandidat ne položi bilo koju sekciju, uključujući i one sekcije koje je uspješno položio u prethodnom pokušaju, smatrat će se da nije uspješno položio praktični (letački) dio ispita.

(7) Kandidat koji tokom prethodna dva pokušaja nije uspješno položio sve sekcije praktičnog (letačkog) dijela ispita, bit će upućen na dodatno praktično (letačko) osposobljavanje, prema pisanoj preporuci ispitivača.

(8) Ako je kandidat položio teoretski dio, a nije položio praktični dio, mora ponovo polagati sve predmete predviđene za teoretski dio ispita, kao i praktični dio ispita.

Član 11.
(Zahtjev za izdavanje dozvole ili odgovarajućeg ovlaštenja, te produženje ili obnavljanje važnosti odgovarajućeg ovlaštenja)

(1) Zahtjev za izdavanje dozvole pilota jedrilice i/ili odgovarajućeg ovlaštenja, te produženje ili obnavljanje važnosti dozvole pilota jedrilice i/ili odgovarajućeg ovlaštenja podnosi se BHDCA na obrascu i na način kako je to propisala BHDCA. Uz zahtjev se prilažu dokazi o ispunjenju uslova za izdavanje dozvole pilota jedrilice i/ili odgovarajućeg ovlaštenja, odnosno za produženje ili obnavljanje važnosti dozvole pilota jedrilice i/ili odgovarajućeg ovlaštenja, kako je propisano ovim Pravilnikom i propisom kojim se propisuje zdravstvena sposobnost zrakoplovnog osoblja.

(2) Svako ograničenje ili proširenje prava koja se stiče dozvolom ili odgovarajućim ovlaštenjem mora biti upisano u dozvolu i ovjereno od strane BHDCA.

(3) BHDCA ne smije istovremeno izdati više od jedne važeće dozvole pilota jedrilice istoj osobi.

(4) Dozvola pilota jedrilice izdaje se na obrascu iz Dodatka 18. ovog Pravilnika.

Član 12.
(Ostvarivanje prava)

(1) Pravo imaoca dozvole pilota jedrilice je obavljanje dužnosti pilota jedrilice (vođe jedrilice) ili jedrilice s pomoćnim motorom. Za obavljanje dužnosti vođe motorne jedrilice (TMG) pilot jedrilice mora zadovoljiti uslove iz člana 17. ovoga Pravilnika.

(2) Ostvarivanje prava dodijeljenih dozvolom pilota jedrilice može biti uslovljeno važnošću upisanih ograničenja i ovlaštenja, te važnošću potvrde o zdravstvenoj sposobnosti.

(3) Prava imaoca dozvole pilota jedrilice bit će ograničena na letenje bez naknade u nekomercijalnim operacijama sve dok ne budu ispunjeni sljedeći uslovi:

a) punoljetnost;

b) letačko iskustvo od najmanje 200 polijetanja i slijetanja kao vođa jedrilice nakon izdavanja dozvole pilota jedrilice;

c) provjera letačke sposobnosti od strane ovlaštenog ispitivača.

(4) Bez obzira na uslove iz stava 3. ovoga člana, pravo imaoca dozvole pilota jedrilice s ovlaštenjem nastavnika letenja je da smije primati naknadu za:

a) osposobljavanja kandidata za sticanje dozvole pilota jedrilice ili odgovarajućeg ovlaštenja;

b) provjeravanje letačke sposobnosti imaoaca dozvole pilota jedrilice ili odgovarajućeg ovlaštenja.

(5) Pravo imaoca dozvole pilota jedrilice ograničeno je na letenje jedrilicom u VFR uslovima danju.

(6) Pilot jedrilice smije voziti putnike ako je, nakon izdavanja dozvole, ostvario najmanje 30 sati naleta i 30 letova kao vođa jedrilice ili jedrilice s pomoćnim motorom, te ako je u zadnjih 90 dana obavio najmanje tri leta jedrilicom.

Član 13.
(Obaveza nošenja i davanja na uvid dokumenata)

(1) Pilot jedrilice mora uvijek sa sobom imati važeću dozvolu i važeće uvjerenje o zdravstvenoj sposobnosti kada koristi pravo koje mu ta dozvola omogućava.

(2) Učenik pilot ili pilot jedrilice mora uvijek sa sobom imati identifikacijski dokument sa slikom radi lakše identifikacije.

(3) Učenik pilot ili pilot jedrilice mora, bez odlaganja, dati na uvid dokumente iz stava (1) i (2) ovoga člana i knjižicu letenja ovlaštenom predstavniku nadležnog tijela.

(4) Prilikom samostalnih preleta učenik pilot mora uvijek sa sobom imati pisano ovlaštenje nastavnika o osposobljenosti za obavljanje samostalnih preleta jedrilicom.

Član 14.
(Knjižica letenja)

Detalje o svim letovima učenik pilot ili pilot jedrilice mora zabilježiti u knjižicu letenja u formi i na način kako je opisano u Dodatku 17. ovoga Pravilnika.

Član 15.
(Oduzimanje, privremeno oduzimanje i ograničenje dozvola i ovlaštenja)

(1) BHDCA može oduzeti, privremeno oduzeti ili ograničiti dozvolu pilota jedrilice i/ili odgovarajuće ovlaštenje, izdano u skladu s ovim Pravilnikom, ako ustanovi da pilot ne ispunjava uslove koji su propisani ovim Pravilnikom, propisom kojim se propisuje zdravstvena sposobnost zrakoplovnog osoblja ili drugim nacionalnim propisima.

(2) Kada BHDCA odluči oduzeti, privremeno oduzeti ili ograničiti dozvolu pilota jedrilice i/ili odgovarajuće ovlaštenje, pilot jedrilice je dužan vratiti dozvolu BHDCA.

Član 16.
(Proširenje prava na drugi način polijetanja jedrilice)

(1) Prava dodijeljena dozvolom pilota jedrilice bit će ograničena obzirom na način polijetanja korišten pri praktičnom (letačkom) dijelu ispita. Ovo ograničenje bit će otklonjeno kada pilot jedrilice u odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilice završi dodatno osposobljavanje kako slijedi:

a) za polijetanje vučom sa zemlje (stacionarnim vitlom ili automobilom) najmanje 5 polijetanja s nastavnikom i najmanje 5 samostalnih polijetanja pod nadzorom nastavnika;

b) za polijetanje aviozapregom najmanje 5 polijetanja s nastavnikom i najmanje 5 samostalnih polijetanja pod nadzorom nastavnika;

c) za polijetanje pomoćnim motorom najmanje 5 polijetanja s nastavnikom i 5 samostalnih polijetanja pod nadzorom nastavnika. Polijetanje pomoćnim motorom s nastavnikom moguće je obaviti i motornom jedrilicom (TMG);

(2) Po uspješno završenom osposobljavanju za proširenje prava, odobrena organizacija za osposobljavanje pilota jedrilice izdat će potvrdu u svrhu upisivanja proširenja prava u dozvolu.

Član 17.
(Sticanje prava na letenje motornom jedrilicom (TMG))

(1) Pravo dodijeljeno dozvolom pilota jedrilice može biti prošireno na letenje motornom jedrilicom (TMG) kada pilot jedrilice, u odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilice, završi dodatno osposobljavanje koje uključuje najmanje 6 sati naleta motornom jedrilicom (TMG) uključujući najmanje:

a) 4 sata naleta s nastavnikom letenja;

b) 1 samostalan prelet motornom jedrilicom (TMG) duži od 150 km, tokom kojeg mora obaviti bar jedno slijetanje sa zaustavljanjem na aerodromu različitom od aerodroma polijetanja.

(2) Okvirni program teorijskog osposobljavanja za proširenje prava dodijeljenog dozvolom pilota jedrilice na letenje motornom jedrilicom (TMG) naveden je u Dodatku 2. ovoga Pravilnika.

(3) Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za proširenje prava dodijeljenog dozvolom pilota jedrilice na letenje motornom jedrilicom (TMG) naveden je u Dodatku 8. ovoga Pravilnika.

Član 18.
(Održavanje važnosti dozvole)

(1) Dozvola pilota jedrilice izdaje se na rok važnosti od 5 godina.

(2) Imalac dozvole smije koristiti pravo dodijeljeno dozvolom pilota jedrilice leteći samo jedrilicom ili jedrilicom s pomoćnim motorom, (ali ne i motorne jedrilice (TMG)), ako je u zadnjih 24 mjeseca ostvario najmanje:

a) 8 sati naleta kao vođa jedrlice uključujući i 15 polijetanja i slijetanja;

b) 2 leta s nastavnikom letenja.

(3) Pilot jedrilice kojem je pravo prošireno na letenje motornom jedrilicom (TMG) smije koristiti pravo koje mu je dodijeljeno leteći motornim jedrilicama (TMG) samo ako je u zadnjih 24 mjeseca ostvario najmanje:

a) 12 sati naleta kao vođa motorne jedrilice (TMG) uključujući i 12 polijetanja i slijetanja;

b) 1 let motornom jedrilicom (TMG) s nastavnikom letenja u trajanju od 1 sata.

(4) Ako pilot jedrilice istovremeno ima pravo letenja avionom, uslove za korištenje proširenog prava na letenje motornom jedrilicom (TMG) može ostvariti leteći avionom.

(5) Ukoliko pilot jedrilice propusti ispuniti uslove navedene u stavu 2. ovoga člana, prije ponovnog ostvarivanja dodijeljenog prava mora položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti s ovlaštenim ispitivačem u letenju jedrilicom, Ili realizira dodatno letenje jedrilicom ili određen broj polijetanja i slijetanja sa nastavnikom letenja ili samostalno pod nadzorom nastavnika letenja u cilju ispunjenja zahtjeva iz stava (2) ovog člana.

(6) Ukoliko pilot jedrilice propusti ispuniti uslove navedene u stavovima (3) i (4) ovoga člana, prije ponovnog ostvarivanja dodijeljenog prava mora položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti s ovlaštenim ispitivačem u letenju motornom jedrilicom (TMG). Ili realizira dodatno letenje jedrilicom ili određen broj polijetanja i slijetanja sa nastavnikom letenja ili samostalno pod nadzorom nastavnika letenja u cilju ispunjenja zahtjeva iz stava (2) ovog člana.

Član 19.
(Ovlaštenje za letenje bez vanjske vidljivosti)

(1) Pilot jedrilice smije izvoditi letove bez vanjske vidljivosti samo ako u dozvoli ima upisano odgovarajuće ovlaštenje.

(2) Pilot jedrilice smije pristupiti osposobljavanju za letenje bez vanjske vidljivosti jedrilicom nakon što je, po izdavanju dozvole pilota jedrilice, ostvario najmanje 60 sati naleta kao vođa jedrilice ili jedrilice s pomoćnim motorom.

(3) Kandidat za polaganje ispita za ovlaštenje za letenje bez vanjske vidljivosti jedrilicom mora završiti odgovarajuće teorijsko i praktično (letačko) osposobljavanje u odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilica, koje uključuje najmanje 10 sati naleta bez vanjske vidljivosti, a od kojih najviše 5 sati može biti izvedeno na odgovarajućem simulatoru leta, a ostatak u jedrilici "pod pokrivačem".

(4) Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za letenje jedrilicom bez vanjske vidljivosti naveden je u Dodatku 5. ovoga Pravilnika.

(5) Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za letenje jedrilicom bez vanjske vidljivosti naveden je u Dodatku 11. ovoga Pravilnika.

(6) Prije produženja važnosti ovlaštenja za letenje bez vanjske vidljivosti pilot jedrilice mora ostvariti najmanje jedan od dva sljedeća uslova:

a) najmanje 2 sata naleta i najmanje 5 letova bez vanjske vidljivosti jedrilicom ili jedrilicom s pomoćnim motorom tokom važnosti ovlaštenja,

b) položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti unutar 12 mjeseca prije isteka važnosti ovlaštenja.

(7) Ukoliko je rok važnosti ovlaštenja istekao, pilot jedrilice mora unutar 12 mjeseci prije obnavljanja važnosti ovlaštenja položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti s ovlaštenim ispitivačem za letenje bez vanjske vidljivosti.

(8) Pilot jedrilice koji prije isteka roka važnosti ovlaštenja ne uspije zadovoljiti u svim elementima provjere praktične (letačke) osposobljenosti, ne smije koristiti pravo tog ovlaštenja dok s uspjehom ne završi provjeru kod ovlaštenog ispitivača.

(9) Rok važenja ovlaštenja za letenje bez vanjske vidljivosti je 24 mjeseca.

Član 20.
(Ovlaštenje za akrobatsko letenje)

(1) Pilot jedrilice smije izvoditi akrobatske letove samo ako u dozvoli ima upisano odgovarajuće ovlaštenje.

(2) Nastavnik letenja koji nema položen ispit za ovlaštenje za akrobatsko letenje, smije izvoditi akrobatske letove u skladu s vježbom 1 (Provjera dostignute tehnike pilotiranja) i vježbom 2 (Osnovni akrobatski manevri) programa praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za akrobatsko letenje jedrilicom, Dodatka 2. ovoga Pravilnika.

(3) Kandidat za polaganje ispita za ovlaštenje za akrobatsko letenje mora ostvariti:

a) najmanje 120 polijetanja kao vođa jedrilice, ostvarenih nakon izdavanja dozvole pilota jedrilice;

b) odgovarajuće teorijsko i praktično (letačko) osposobljavanje koje uključuje najmanje 5 sati naleta ili 20 letova odgovarajućom akrobatskom jedrilicom u odobrenoj organizaciji za osposobljavanje pilota jedrilica.

(4) Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za akrobatsko letenje jedrilicom naveden je u Dodatku 4. ovoga Pravilnika.

(5) Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za akrobatsko letenje jedrilicom naveden je u Dodatku 10. ovoga Pravilnika.

(6) Prije produženja važnosti ovlaštenja za akrobatsko letenje pilot jedrilice mora ostvariti najmanje jedan od dva sljedeća uslova:

a) najmanje 2 sata naleta i najmanje 10 akrobatskih letova jedrilicom ili jedrilicom s pomoćnim motorom tokom važnosti ovlaštenja;

b) položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti unutar 12 mjeseci prije isteka važnosti ovlaštenja.

(7) Ukoliko je rok važnosti ovlaštenja istekao, pilot jedrilice mora unutar 12 mjeseci prije obnavljanja važnosti ovlaštenja položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti s ovlaštenim ispitivačem za akrobatsko letenje.

(8) Pilot jedrilice koji prije isteka roka važnosti ovlaštenja ne uspije zadovoljiti u svim elementima provjere praktične (letačke) osposobljenosti, ne smije koristiti pravo tog ovlaštenja dok s uspjehom ne završi provjeru.

(9) Rok važenja ovlaštenja za akrobatsko letenje je 24 mjeseca.

Član 21.
(Ovlaštenje za nastavnika jedriličarstva)

(1) Pilot jedrilice smije obavljati poslove nastavnika jedriličarstva samo ako ima odgovarajuće ovlaštenje nastavnika jedriličarstva.

(2) Pravo imaoca dozvole pilota jedrilice s ovlaštenjem nastavnika jedriličarstva je izvođenje osposobljavanja kandidata za sticanje dozvole pilota jedrilice ili odgovarajućeg ovlaštenja.

(3) Prije pristupanja polaganju ispita za sticanje ovlaštenja nastavnika jedriličarstva kandidat mora biti star najmanje 18 godina i posjedovati dozvolu pilota jedrilice najmanje dvije godine.

(4) Prije pristupanja polaganju ispita za sticanje ovlaštenja nastavnika jedriličarstva kandidat mora ostvariti ukupni nalet od najmanje 150 sati i najmanje 200 letova jedrilicama u svojstvu vođe jedrilice, ostvariti najmanje 600 km preleta i bar jedan prelet duži od 150 km, te završiti vježbu 1 (Provjera dostignute tehnike pilotiranja) i vježbu 2 (Osnovni akrobatski manevri) prema programu praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za akrobatsko letenje jedrilicom, navedenom u Dodatku 10. ovoga Pravilnika. Dodatno, ako kandidat želi biti nastavnik letenja motornim jedrilicama (TMG), pored navedenog mora ostvariti najmanje 30 sati naleta motornim jedrilicama (TMG).

(5) Tokom osposobljavanja za sticanje ovlaštenja nastavnika jedriličarstva, kandidat mora obaviti teorijsko osposobljavanje u trajanju od najmanje 30 sati predavanja (u svojstvu predavača), te dodatno letačko osposobljavanje od najmanje 6 sati naleta i 20 letova kao metodski nalet iz drugog (nastavničkog) sjedišta jedrilice.

Tokom osposobljavanja za sticanje ovlaštenja nastavnika letenja na motornim jedrilicama (TMG), kandidat mora obaviti teorijsko osposobljavanje u trajanju od najmanje 30 sati predavanja (u svojstvu predavača), te dodatno letačko osposobljavanje od najmanje 5 sati letenja i 20 letova kao metodski nalet motorne jedrilice iz sjedišta predviđenog za nastavnika letenja.

(6) Tokom osposobljavanja za sticanje ovlaštenja nastavnika jedriličarstva ili TMG-a kandidat mora pokazati sljedeće sposobnosti:

a) pripremiti resurse za osposobljavanje;

b) stvoriti uslove za učenje;

c) prezentirati znanje;

d) integrirati principe upravljanja prijetnjama i greškama;

e) upravljati vremenom radi postizanja ciljeva osposobljavanja;

f) olakšati učenje;

g) procijeniti učinak učenika;

h) pratiti i procijeniti napredak učenika;

i) ocijeniti proces osposobljavanja;

j) izvještavati o postignutom.

(7) Kandidat za sticanje ovlaštenja nastavnika jedriličarstva, kao i nastavnika letenja na TMG mora, ispitivaču određenom od strane BHDCA u ovu svrhu, pokazati sposobnost osposobljavanja učenika pilota jedrilice do potrebnog nivoa za sticanje dozvole pilota jedrilice. Provjera sposobnosti uključuje:

a) prikaz sposobnosti opisanih u stavu (6) ovoga člana kroz prijeletnu i poslijeletnu razradu kao i tokom predavanja na zadanu temu i

b) prikaz usmene vježbe provođenja osposobljavanja na zemlji, pri prijeletnoj i poslijeletnoj razradi, te tokom leta.

(8) Rok važnosti ovlaštenja nastavnika letenja je 3 godine.

(9) Prije produženja važnosti ovlaštenja nastavnik jedriličarstva ili TMG-a mora ostvariti najmanje dva od sljedeća tri uslova:

a) najmanje 10 sati naleta ili najmanje 20 letova kao nastavnik jedriličarstva jedrilicama ili motornim jedrilicama (TMG) tokom važnosti ovlaštenja;

b) prisustvovati seminaru osvježavanja znanja za nastavnike jedriličarstva;

c) položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti s ovlaštenim ispitivačem unutar 12 mjeseci prije isteka važnosti ovlaštenja.

(10) Ukoliko je rok važnosti ovlaštenja istekao, nastavnik jedriličarstva ili TMG mora unutar 12 mjeseci prije obnavljanja važnosti ovlaštenja:

a) prisustvovati seminaru osvježavanja znanja za nastavnike jedriličarstva ili TMG;

b) položiti provjeru praktične (letačke) osposobljenosti s ovlaštenim ispitivačem.

(11) Pilot jedrilice koji prije isteka roka važnosti ovlaštenja nastavnika jedriličarstva ne uspije zadovoljiti u svim elementima provjere praktične (letačke) osposobljenosti, ne smije koristiti pravo tog ovlaštenja dok s uspjehom ne završi provjeru.

(12) Pravo imaoca ovlaštenja nastavnika letenja ograničeno je na izvođenje praktičnog (letačkog) osposobljavanja za stiecanje dozvole pilota jedrilice pod nadzorom nastavnika mentora, sve dok se ne ispune uslovi za skidanje ograničenja.

(13) Kandidatu koji je uspješno položio teorijski i praktični dio ispita za nastavnika jedriličarstva ili TMG neće biti upisano u dozvolu pilota jedrilice (DPJ) ovlaštenje nastavnika jedriličarstva ili TMG dok uspješno ne završi praktično osposobljavanje (stažiranje) 2 učenika za pilota jedrilice. Praktično osposobljavanje učenika-pilota mora obavljati pod nadzorom nastavnika jedriličarstva (mentora) uz prethodno odobrenje BHDCA o imenovanju mentora. Ograničenje prava odnosi se i na odobravanje samostalnih letova učenicima-pilotima jedrilica. Ograničenje će se ukinuti kad se ispune navedeni uslovi, a na preporuku nastavnika letenja koji ga je nadgledao.

(14) Rok za stažiranje je 12 mjeseci od datuma položenog praktičnog dijela ispita za ovlaštenje nastavnika jedriličarstva ili TMG-a.

(15) Pravo imaoca ovlaštenja nastavnika letenja ograničeno je obzirom na način polijetanja i ovlaštenja upisanog u dozvolu pilota jedrilice.

Član 22.
(Ispitivači za dozvolu pilota jedrilica)

(1) Ispitivač za dozvolu pilota jedrilice treba da ispuni sljedeće uslove u zavisnosti od uloge i svrhe provjere:

a) za sticanje/produženje dozvole pilota jedrice (DPJ), da ima najmanje 300 sati naleta sa dozvolom pilota jedrilice ili jedrilice sa motorom, uključujući 150 sati ili 300 polijetanja u ulozi nastavnika letenja;

b) za provjeru stručnosti za produženje dozvole pilota jedrilice sa pravom komercijalnih operacija, da ima njamanje 300 sati naleta kao pilot jedrilice ili jedrilice sa motorom uključujući 90 sati naleta u ulozi nastavnika letenja;

c) za sticanje praktične provjere za produženje dozvole pilota jedrilice sa pravom TMG, da ima najmanje 300 sati naleta kao pilot jedrilice ili jedrilice sa motorom, uključujući 50 sati naleta u ulozi nastavnika letenja na TMG.

Član 23.
(Priznavanje inozemnih dozvola)

(1) Na osnovu važeće dozvole pilota jedrilice izdate u inozemstvu, BHDCA može, na zahtjev imaoca, izdati BiH dozvolu pilota jedrilice.

(2) Prije izdavanja BiH dozvole, imalac dozvole pilota jedrilice izdate u inozemstvu mora zadovoljiti sljedeće zahtjeve:

a) Pokazati određen nivo teorijskog znanja iz sljedećih predmeta:

1. zrakoplovni propisi,

2. ljudske sposobnosti i ograničenja;

b) položiti provjeru letačke osposobljenosti s ovlaštenim ispitivačem;

c) imati važeću potvrdu o zdravstvenoj sposobnosti;

d) imati najmanje 80 sati ukupnog naleta jedrilicom ili jedrilicom s pomoćnim motorom.

(3) BHDCA može, na zahtjev imaoca strane dozvole pilota jedrilice, validirati stranu dozvolu pilota jedrilice ili odgovarajuće ovlaštenje izdato u skladu s zahtjevima ICAO Annex 1 prema odredbama člana 83. Zakona o zrakoplovstvu BiH. Vremenski rok važnosti validacije ne smije biti biti duži od godinu dana do isteka važnosti osnovne dozvole ili odgovarajućeg ovlaštenja na osnovu kojeg je izdata validacija.

DIO TREĆI - ZRAČNA JEDRENJA

Član 24.
(Podjela zračnih jedrenja)

Zračna jedrenja vrše se u cilju:

(a) početne obuke;

(b) obuke radi sticanja pojedinih zvanja u civilnom zrakoplovnom jedriličarstvu;

(c) obuke u aerozaprezi;

(d) obuke u akrobacijama zračnim jedrilicama;

(e) obuke u zračnom jedrenju bez vanjske vidljivosti;

(f) izvršenja posebnih zadataka.

Član 25.
(Zračna jedrenja sa posebnim zadatkom)

Zračna jedrenja sa posebnim zadatkom mogu biti:

(a) ispitivanja zračnih jedrilica;

(b) postizanja određenih sportskih uspjeha;

(c) razne vrste zračnih jedrenja radi ispitivanja i istraživanja novih terena i novih vidova jedrenja;

(d) prelijetanje civilnim zračnim jedrilicama — u zaprezi ili slobodno.

Član 26.
(Uslovi za zračna jedrenja)

Zračna jedrenja iz prethodnih članova ovog Pravilnika mogu se vršiti samo pod određenim uslovima navedenim u ovom Pravilniku i propisima za sigurnost letenja u zračnom prostoru Bosne i Hercegovine. Mogućnost izvršenja zračnog jedrenja određene vrste ocjenjuje određeni rukovodilac zračnog jedrenja, s obzirom na sposobnost lica koje će vršiti zračno jedrenje i s obzirom na vremenske uslove saopštene od meteorološke stanice, ili, ako ove nema, s obzirom i na procjenu određenog i odgovornog rukovodioca zračnog jedrenja.

Član 27.
(Vremenski uslovi)

Vremenski uslovi za zračna jedrenja iz člana 24. ovog Pravilnika su sljedeći:

a) za početnu obuku i školovanje, na zračnim jedrilicama svih vrsta i tipova: brzina vjetra do 5 m/sek., vidljivost najmanje 3 km i visina donje granice oblaka najniže 200 m AGL;

b) za obuku radi sticanja pojedinih zvanja u civilnom zrakoplovnom jedriličarstvu, na zračnim jedrilicama svih vrsta i tipova: brzina vjetra od 8 - 20 m/sek. (s obzirom na do tada stečene stručne sposobnosti lica koje vrši zračno jedrenje), vidljivost najmanje 5 km i visina donje granice oblaka najniže 300 m AGL,

c) za obuku u aerozaprezi, na zračnim jedrilicama svih vrsta i tipova: brzina vjetra do 8 m/sek., vidljivost najmanje 5 km i visina donje granice oblaka najniže 300 m AGL;

d) za obuku u akrobacijama sa zračnim jedrilicama sposobnim za ovu svrhu: brzina vjetra do 8 m/sek., vidljivost najmanje 5 km i visina donje granice oblaka najniže 800 m AGL;

e) za obuku u letenju bez vanjske vidljivosti, na zračnim jedrilicama sposobnim i opremljenim za ovu svrhu: brzina vjetra 8 – 20 m/sek., vidljivost danju najmanje 5 km i visina donje granice oblaka najniže 500 m AGL;

f) za zračna jedrenja sa posebnim zadatkom — vremenski uslovi ograničeni su samim zadatkom i u zavisnosti su od vrste zračne jedrilice.

Član 28.
(Zabrana polijetanja)

(1) Zabranjena su polijetanja civilnih zračnih jedrilica i zračna jedrenja, bez obzira na svrhu u koju se vrše, po olujnom vjetru, oluji, mećavi, vijavici, magli ili kad na aerodromu pada kiša.

(2) Zabranjeno je svako slijetanje civilnim zračnim jedrilicama na teren pod maglom. Ako u takvim slučajevima zračna jedrilica ne može da dojedri do terena koji nije pod maglom, pilot-jedriličar je dužan da napusti zračnu jedrilicu i da se spusti na zemlju pomoću padobrana.

Član 29.
(Uslovi za jedrenje civilnim zračnim jedrilicama)

Zračna jedrenja civilnim zračnim jedrilicama mogu vršiti samo lica:

(a) koja nisu mlađa od 15 godina;

(b) koja ispunjavaju uslove fizičke i duševne sposobnosti za letačko osoblje civilnog zrakoplovstva, određene posebnim propisima;

(c) u svojstvu učenik pilot, odnosno lica koja imaju dozvolu pilota jedrilice;

(d) koja su osposobljena i s uspjehom savladala prethodne pripremne vježbe za zračna jedrenja;

(e) ispitivači za dozvolu pilota jedrilica;

(f) koja su upoznata sa osobinama materijala, sa tipom zračne jedrilice kojom će izvršiti zračno jedrenje, kao i sa njenom izdržljivošću;

(g) koja su upoznata sa važećim propisima o letenju, signalizaciji i korištenju aerodroma;

(h) koja su opremljena potrebnom opremom za bezbjedno jedrenje.

Član 30.
(Pripreme za zračna jedrenja)

(1) Nijedno zračno jedrenje ne smije se izvršiti dok se prethodno ne izvrši stručna navigaciona i tehnička priprema. Zadatak priprema je da se obezbijedi sigurno zračno jedrenje i da se do najveće mjere uklone uočljivi nedostaci koji bi mogli da ometaju pravilno i sigurno zračno jedrenje.

(2) Pripreme za zračna jedrenja obuhvataju:

a) pripremanje zračne jedrilice i opreme;

b) pripremanje pilota-jedriličara;

c) kontrolu izvršenih priprema.

Član 31.
(Pripemanje zračne jedrilice, opreme i pilota)

(1) Pripremanje zračne jedrilice i opreme sastoji se u stručnom pregledu ispravnosti komandi, uređaja i svih dijelova zračne jedrilice, u pogledu ispravnosti i u upotpunjavanju opreme jedrilice, u pregledu isprava jedrilice i sl.

(2) Pripremanje pilota-jedriličara za zračno jedrenje sastoji se u provjeravanju poznavanja korištenja, odnosne vrste i tipa zračne jedrilice i uređaja i opreme na njoj, u provjeravanju poznavanja zadatka i lične pripreme pilota-jedriličara za taj zadatak, u provjeravanju znanja za korištenje padobrana i tehnike skakanja padobranom, u analizi meteoroloških uslova prema meteorološkim izvještajima i prognozama, u provjeravanju psihičkog i zdravstvenog stanja lica koja će izvršiti zračno jedrenje, u provjeravanju poznavanja važećih propisa o sigurnosti jedrenja i signalizaciji, kao i o korištenju aerodroma, i u provjeravanju letačkih isprava tog lica.

(3) Kontrola izvršenih priprema za zračno jedrenje sastoji se u provjeravanju svih naprijed navedenih priprema, koje vrši određeni rukovodilac zračnog jedrenja ili ovlašteno lice BHDCA.

Član 32.
(Postupci pri zračnom jedrenju)

(1) Svako lice koje vrši zračno jedrenje civilnom zračnom jedrilicom dužno je da se u svemu pridržava tehničkih uslova za sigurno zračno jedrenje. Pri svakom zračnom jedrenju, a naročito na visinama iznad 300 m AGL, svako lice koje vrši jedrenje u ma kojem cilju, mora u svojoj opremi imati padobran i mora biti obučeno u rukovanju padobranom.

(2) Polijetanje zračnim jedrilicama mora biti izvršeno u pravcu protivnom pravcu vjetra. Polijetanje se vrši pomoću vitla ili aerozaprege, odnosno vučom sa zemlje pomoću čeličnog užeta ili šlepovanjem za motorni avion, odnosno na drugi uobičajeni način (gumeno uže, vuča automobilom i t.sl.).

(3) Motorni avioni koji se koriste za aerozapregu moraju biti za to opremljeni, a njihove posade moraju biti upoznate sa radom na remorkiranju — šlepovanju zračnih jedrilica i obučene za taj rad, i moraju imati ovlaštenje za vuču jedrilica upisano u odgovarajuću dozvolu ili knjižicu evidencije naleta pilota.

(4) Vuča zračne jedrilice vitlom odnosno remorkiranje motornim avionom vrši se na dati znak. Znak za polijetanje smije se dati tek pošto su pilot-remorker i motorni avion i pilot-jedriličar i zračna jedrilica spremni za polijetanje. Znak za polijetanje ne smije se dati ako se u prostoru za 45 stepeni lijevo i desno od pravca polijetanja zračne jedrilice nalaze drugi avioni, zračne jedrilice, ljudi ili kakva tehnička sredstva ili vozila — tako da bi to predstavljalo prepreku i opasnost za polijetanje. Polijetanje se takođe ne smije odobriti sve dok u zraku u pravcu polijetanja, a prema procjeni određenog rukovodioca jedrenja, postoji bilo kakva prepreka koja bi mogla prouzrokovati udes.

(5) Prilikom polijetanja zračne jedrilice na startu vitla, kao i na startu aerozaprege, moraju se nalaziti određena stručna lica u cilju ukazivanja tehničke pomoći, kao i za slučaj potrebe ukazivanja hitne pomoći i zaštite od požara.

(6) Zračna jedrenja na visinama iznad 4.000 m AGL zabranjena su ako pilot-jedriličar ili posada jedrilice nisu snabdjeveni uređajima za inhalaciju — udisanje kiseonika. Ove uređaje oni moraju upotrijebiti iznad navedene visine.

(7) Pri zračnom jedrenju "na padini", kada zračne jedrilice lete na istoj ili skoro istoj visini ili u susret, uklanjaju se jedna drugoj na taj način što zračna jedrilica koja jedri sa vanjske strane padine, skreće udesno. Prestizanje zračnih jedrilica prilikom zračnog jedrenja "na padini", kad su na istoj ili skoro istoj visini, vrši se uvijek obilaženjem u stranu padine. Pri zračnom jedrenju "na padini" zabranjeno je ulaženje u oblak ili jedrenje bez vanjske vidljivosti.

(8) Kad dvije ili više zračnih jedrilica jedre u istom "termičkom stubu" sa malom međusobnom visinskom razlikom, piloti-jedriličari obavezno kruže u onakvom zaokretu (lijevom ili desnom) u kakvom je zaokretu otpočeo kruženje prvi, prethodni, pilot-jedriličar. Najmanja dozvoljena visina kruženja "u termičkom stubu" je 150 m AGL.

(9) Zračnoj jedrilici koja nije opremljena za zračno jedrenje bez vanjske vidljivosti, zabranjeno je da pri zračnom jedrenju ulazi u oblak. Isto tako, zabranjeno je zračno jedrenje u oblaku ako se u njemu već nalazi jedna zračna jedrilica.

(10) Akrobacije zračnim jedrilicama smiju se vršiti na visinama iznad 400 m AGL, i to samo zračnim jedrilicama izrađenim i namijenjenim za takve svrhe. Lica koja vrše akrobacije zračnim jedrilicama moraju imati, pored odgovarajuće dozvole za rad letačkog osoblja civilnog zrakplovstva, i specijalno ovlaštenje za akrobatsko letenje. Ona mogu biti i učenici koji se obučavaju za akrobatsko letenje. Zabranjeno je vršiti akrobacije zračnim jedrilicama na visinama ispod 400 m AGL, a na ma kojoj visini iznad naseljenih mjesta, kao i iznad mjesta gdje sigurnost ljudi i imovine u zraku, i na zemlji nije dovoljno osigurana.

(11) Slijetanje zračnih jedrilica vrši se u pravcu protivnom pravcu vjetra, na određenoj zoni, a prema uputstvu za korištenje aerodroma i instrukcijama rukovodioca jedrenja. Svako slijetanje zračne jedrilice, mora biti izvršeno iz propisanog aerodromskog kruga letenja. Najmanja visina ulaska u ovaj krug je 150 m AGL.

Član 33.
(Signali)

(1) Pri zračnim jedrenjima upotrebljavaju se određeni signali za označavanje pravca polijetanja i slijetanja, za odobrenje polijetanja, zabranu slijetanja i obavezno slijetanje, za opasnosti i traženje pomoći i slično.

(2) Signale, njihov izgled i način upotrebe propisuje BHDCA odgovarajućim Pravilnikom o letenju zrakoplova.

(3) Svako lice koje vrši zračno jedrenje, kao i lica koja rukovode zračnim jedrenjem, obavezna su da poznaju sve signale iz prethodnog člana, radi pravilne i sigurne upotrebe.

Član 34.
(Dodaci)

(1) Dodaci 1. do 18. uz ovaj Pravilnik čine njegov sastavni dio.

(2) Dodatke iz stava (1) ovog člana čine:

a) Dodatak 1. - Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje dozvole pilota jedrilice;

b) Dodatak 2. - Okvirni program teorijskog osposobljavanja za proširenje prava dodijeljenog dozvolom pilota jedrilice na letenje motornom jedrilicom (TMG);

c) Dodatak 3. - Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje dozvole pilota motorne jedrilice ((TMG) (kandidati koji polaze od početka);

d) Dodatak 4. - Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za akrobatsko letenje jedrilicom;

e) Dodatak 5. - Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za letenje bez vanjske vidljivosti;

f) Dodatak 6. - Okvirni program teorijskog osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za nastavnika jedriličarstva ili TMG – a;

g) Dodatak 7. - Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje dozvole pilota jedrilice;

h) Dodatak 8. - Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za proširenje prava dodijeljenog dozvolom pilota jedrilice na letenje motornom jedrilicom (TMG);

i) Dodatak 9. - Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje dozvole pilota motorne jedrilice (TMG) (kandidati koji polaze od početka);

j) Dodatak 10. - Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za akrobatsko letenje jedrilicom;

k) Dodatak 11. - Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za letenje bez vanjske vidljivosti;

m) Dodatak 12. - Okvirni program praktičnog (letačkog) osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za nastavnika jedriličarstva ili nastavnika na (TMG -a);

n) Dodatak 13. - Sadržaji praktičnog (letačkog) dijela ispita i provjera letačke sposobnosti za sticanje dozvole pilota jedrilice;

o) Dodatak 14. - Izgled sadržaja provjere praktične osposobljenosti/provjere stručnosti za pilota jedrilice //CONTENT OF THE SKILL TEST/PROFICIENCY CHECK FOR SAILPLANE PILOT

p) Dodatak 15. - Prijava i izvještaj o provjeri praktične osposobljenosti za pilota jedrilice / APPLICATION AND REPORT FORM FOR THE SAILPLANE PILOT SKILL TEST;

r) Dodatak 16. - Prijava i izvještaj o provjeri stručnosti za pilota jedrilice / APPLICATION AND REPORT FORM FOR THE SAILPLANE PILOT PROFICIENCY CHECK;

s) Dodatak 17. - Obrazac knjižice letenja za pilote jedrilica;

t) Dodatak 18. - Dozvola pilota jedrilice – SAILPLANE PILOT LICENCE

DIO ČETVRTI - PRELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE

Član 35.
(Prestanak važenja)

(1) Stupanjem na snagu ovog Pravilnika prestaju da važe odredbe Pravilnika o stručnoj spremi, ispitima i dozvolama za rad članova posade zrakoplova ("Službeni list SFRJ", broj 31/80, 53/80, 43/81 i 10/85) u dijelu koji tretira sticanje i postupanje sa dozvolama i odgovarajućim ovlaštenjima pilota jedrilica.

(2) Stupanjem na snagu ovog pravilnika prestaju da važe odredbe Pravilnika o civilnom zrakoplovnom jedriličarstvu ("Službeni list SFRJ", broj 52/55) u dijelu V – zračna jedrenja.

Član 36.
(Stupanje na snagu)

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku BiH".

DODATAK 1.

OKVIRNI PROGRAM TEORIJSKOG OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE DOZVOLE PILOTA JEDRILICE

(1) Zrakoplovni propisi:

a) međunarodni zrakoplovni propisi (konvencije, sporazumi i organizacije);

b) plovidbenost, održavanje i pregledi jedrilica;

c) oznake nacionalne pripadnosti i registracija zrakoplova;

d) letačke dozvole;

e) pravila letenja zrakoplovima;

f) postupci zrakoplovne navigacije – operativni postupci zrakoplovima;

g) postupci upravljanja zračnim saobraćajem – podjela zračnog prostora;

h) pružanje usluga u zračnom saobraćaju, upravljanje zračnim saobraćajem;

i) usluge zrakoplovnog informiranja;

j) aerodromi, mjesta izvanaerodromskog polijetanja i slijetanja;

k) potraga i spašavanje;

l) sigurnost;

m) izvještaji o događajima povezanim sa sigurnošću letenja,

n) nacionalni zrakoplovni propisi.

(2) Ljudske sposobnosti i ograničenja:

a) osnove ljudske sposobnosti;

b) osnove održavanja zdravlja;

c) osnove zrakoplovne psihologije;

(3) Meteorologija:

a) atmosfera;

b) vjetar;

c) osnove termodinamike atmosfere;

d) oblaci i magla;

e) padavine;

f) zračne mase i frontovi;

g) ciklonalni i anticiklonalni sistemi;

h) klimatologija;

i) meteorološke opasnosti za letenje;

j) Meteorološke informacije.

(4) Komunikacije:

a) definicije;

b) opšti operativni postupci;

c) VFR komunikacija;

d) odgovarajući termini informacija o vremenu (VFR);

e) postupci u slučaju prekida komunikacije;

f) komunikacija u slučaju nevolje i hitnosti;

g) opći principi širenja VHF talasa i dodijeljene frekvencije.

(5) Aerodinamika i mehanika leta:

a) aerodinamika (strujanje zraka);

b) mehanika leta;

c) stabilnost;

d) upravljivost;

e) opterećenja u letu i ograničenja;

f) prevučeni let i kovit;

(6) Operativni postupci pri letenju jedrilicom:

a) opći zahtjevi, organizacija letenja jedrilicama;

b) načini polijetanja;

c) tehnike jedrenja;

d) krug za slijetanje;

e) izvanaerodromsko slijetanje;

f) posebni operativni postupci i rizici;

g) postupci u slučaju nevolje i hitnosti.

(7) Planiranje leta jedrilicom i performanse:

a) utvrđivanje mase i položaja težišta;

b) polarni dijagram brzina jedrilice – brzina preskoka;

c) planiranje leta i postavljanje discipline;

d) ICAO plan leta;

e) praćenje leta, izmjena plana u letu.

(8) Opće poznavanje jedrilice – konstrukcije i sistemi, oprema za slučaj hitnosti

a) konstrukcijske izvedbe;

b) sistemi, opterećenja, naprezanja;

c) podvozje, točkovi, gume, kočnice;

d) masa i težište;

e) upravljačke komande;

f) instrumenti;

g) priručnici i dokumenti;

h) plovidbenost, održavanje i pregledi jedrilice.

(9) Navigacija pri letenju jedrilicom:

a) općenito o navigaciji;

b) zemaljski magnetizam i kompasi;

c) karte;

d) vizuelna i računska navigacija;

e) navigacijska priprema preleta;

f) satelitska navigacija (GPS uređaj).

DODATAK 2.

OKVIRNI PROGRAM TEORIJSKOG OSPOSOBLJAVANJA ZA PROŠIRENJE PRAVA DODIJELJENOG DOZVOLOM PILOTA JEDRILICE NA LETENJE MOTORNOM JEDRILICOM (TMG)

(1) Aerodinamika i mehanika leta:

a) operativna ograničenja (dodatno za motorne jedrilice (TMG));

b) propeler;

c) mehanika leta;

(2) Operativni postupci pri letenju motornom jedrilicom (TMG):

a) posebni operativni postupci i rizici;

b) postupci u slučaju nevolje i hitnosti.

(3) Planiranje leta motornom jedrilicom (TMG) i performanse:

a) svrha razmatranja mase motorne jedrilice (TMG);

b) raspored tereta;

c) određivanje položaja težišta;

d) korištenje trimera;

e) performanse motorne jedrilice (TMG);

f) planiranje leta;

g) planiranje goriva;

h) ICAO plan leta;

i) praćenje leta i izmjene plana tokom leta.

(4) Opće poznavanje motorne jedrilice (TMG):

a) konstrukcijske izvedbe;

b) sistemi, opterećenja, naprezanja;

c) podvozje, točkovi, gume, kočnice;

d) sistem za napajanje gorivom;

e) električni sistem;

f) motori s unutrašnjim sagorijevanjem;

g) propeleri;

h) instrumenti i indikatori.

(5) Navigacija pri letenju motornom jedrilicom (TMG):

a) računska navigacija (posebnosti pri letenju avionom);

b) navigacija tokom leta (posebnosti pri letenju avionom);

c) osnove teorije rasprostiranja elektromagnetskih talasa;

d) radionavigacijska oprema (osnove);

e) radar (osnove);

f) satelitska navigacija (GPS uređaj).

DODATAK 3.

OKVIRNI PROGRAM TEORIJSKOG OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE DOZVOLE PILOTA MOTORNE JEDRILICE (TMG) (KANDIDATI KOJI POLAZE OD POČETKA)

Primjeniti sve pod Dodatak 1. i Dodatak 2. ovog Pravilnika.

DODATAK 4.

OKVIRNI PROGRAM TEORIJSKOG OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE OVLAŠTENJA ZA AKROBATSKO LETENJE JEDRILICOM

(1) Ljudske sposobnosti i ograničenja:

a) prostorna dezorijentacija;

b) mučnina;

c) opterećenje tijela, pozitivna i negativna ubrzanja;

d) djelomičan ili potpun privremeni gubitak vida.

(2) Tehničke karakteristike:

a) propisi o akrobatskom letenju;

b) zakonitosti i tehnika izvođenja akrobatskih manevara;

c) opća ograničenja konstrukcija, motora i propelera (TMG);

(3) Ograničenja:

a) anvelopa leta;

b) dozvoljeni otkloni kormila i zračnih kočnica;

(4) Akrobatski manevri:

a) parametri ulaska u akrobatske manevre;

b) način planiranja kontinuirnog izvođenja akrobatskih manevara;

c) manevri valjanjem, manevri propinjanjem, složeni manevri;

d) ulazak i vađenje iz kovita;

(5) Postupci u slučaju nevolje i hitnosti:

a) izlazak iz nepredviđenih položaja;

b) uvježbavanje brzog napuštanja jedrilice i spašavanje padobranom.

DODATAK 5.

OKVIRNI PROGRAM TEORIJSKOG OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE OVLAŠTENJA ZA LETENJE BEZ VANJSKE VIDLJIVOSTI

(1) Ljudske sposobnosti i ograničenja:

a) osjetila i osjetilne iluzije;

b) dezorijentacija;

c) stres.

(2) Letački instrumenti:

a) brzinomjer, visinomjer, variometar: princip rada, sistemske greške, provjera ispravnosti;

b) vještački horizont, pokazivač skretanja i klizanja, magnetski kompas: princip rada, sistemske greške, provjera ispravnosti.

(3) Postupci u slučaju nevolje i hitnosti:

a) izlazak iz nepredviđenih položaja;

b) uvježbavanje brzog napuštanja jedrilice i spašavanje padobranom.

DODATAK 6.

OKVIRNI PROGRAM TEORIJSKOG OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE OVLAŠTENJA ZA NASTAVNIKA JEDRILIČARSTVA ILI TMG-a

Pogledati pod članom 21. stav (5) ovog Pravilnika.

DODATAK 7.

OKVIRNI PROGRAM PRAKTIČNOG (LETAČKOG) OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE DOZVOLE PILOTA JEDRILICE

(1) Pristupanje osposobljavanju

Prije pristupanja osposobljavanju, kandidat za pilota jedrilice treba biti obaviješten o potrebi posjedovanja odgovarajućeg svjedočanstva o zdravstvenoj sposobnosti prije prvog samostalnog leta.

(2) Letačko osposobljavanje

Program osposobljavanja treba obuhvatati sljedeće:

a) prijeletne provjere, uključujući utvrđivanje mase jedrilice i položaja težišta, prijeletni pregled jedrilice, meteorološku pripremu i provjeru raspoloživosti zračog prostora;

b) postupke u krugu za slijetanje, mjere predostrožnosti i postupke za izbjegavanje sudara;

c) upravljanje jedrilicom osmatranjem spoljnih referentnih tačaka;

d) letenje pri velikim napadnim uglovima (kritičnom malom brzinom), prepoznavanje početka prevučenog leta i kovita, puni prevučeni let i kovit, te povrat iz prevučenog leta i vađenje iz kovita;

e) letenje kritičnim velikim brzinama, prepoznavanje ulaska u spiralno poniranje i povrat iz spiralnog poniranja;

f) lazličiti načini polijetanja pri čeonom, bočnom i leđnom vjetru;

g) polijetanje pri čeonom, bočnom i leđnom vjetru;

h) slijetanje na kratke terene i izvanaerodromsko slijetanje – izbor terena i mjere predostrožnosti pri izvan aerodromskom slijetanju;

i) prelet jedrilicom, vizuelna orijentacija, računska navigacija i korištenje ostalih navigacijskih pomagala;

j) tehnike jedrenja (u skladu s geografskim karakteristikama područja letenja),

k) postupci u slučaju nevolje i hitnosti;

l) postupci pri komuniciranju s kontrolom letenja.

Prije nego učeniku pilotu dozvoli prvi samostalan let, nastavnik letenja mora biti uvjeren da je učenik pilot u potpunosti sposoban upravljati sistemima i opremom jedrilice.

(3) Sadržaj programa osposobljavanja

Navedeni redoslijed treba prvo koristiti kao referentni popis vježbi i kao vodič nastavniku letenja. Stvarni poredak i sadržaj zavisiće od sljedećih, međusobno povezanih, faktora:

a) napretka i sposobnosti kandidata;

b) meteoroloških uslova koji utiču na let;

c) raspoloživog vremena leta;

d) nastavnih tehnika;

e) radnog okruženja;

f) primjenjivosti vježbe za određeni tip jedrilice.

Prema odluci nastavnika letenja neke od navedenih vježbi mogu se izvoditi istovremeno tokom jednog leta, a neke druge vježbe mogu se izvoditi kroz nekoliko letova.

Vježbe 1. do 17. moraju se provesti prije prvog samostalnog leta pilota učenika.

Vježba 1: Upoznavanje s jedrilicom

 karakteristike jedrilice,

 kabina, instrumenti i oprema,

 komande jedrilice – palica, pedale, zračne kočnice, krilca, zakrilca, trimer,

 otkačinjač užeta, stajni trap,

 uvježbavanje korištenja lista provjera.

Vježba 2: Uvježbavanje postupaka u slučaju nevolje i hitnosti

 korištenje sigurnosne opreme (padobran),

 postupci u slučajevima kvarova,

 uvježbavanje napuštanja jedrilice u slučaju nevolje ili hitnosti.

Vježba 3: Priprema leta

 dogovor prije leta,

 obavezna dokumentacija u jedrilici,

 potrebna oprema za namjeravani let,

 rukovanje jedrilicom na zemlji (povlačenje, parkiranje, osiguranje),

 prijeletni pregled jedrilice izvana i iznutra,

 provjera mase i položaja težišta jedrilice,

 podešavanje naslona, sjedišta i/ili pedala,

 postupak s putnicima (ako je primjenjivo),

 provjera prije polijetanja.

Vježba 4: Informativni let

 upoznavanje s područjem letenja,

 postupci i načini osmatranja.

Vježba 5: Djelovanje komandi

 postupci i načini osmatranja,

 korištenje vizuelnih orijentira,

 primarno djelovanje komandi u pravolinijskom letu i u zaokretu,

 referentni položaj i djelovanje komande kormila visine

 zavisnost položaja i brzine

 djelovanje zakrilca (ako postoje) i zračnih kočnica

Vježba 6: Koordinirani ulazak i izlazak iz zaokreta umjerenog nagiba (do 30°)

 postupci i načini osmatranja,

 sekundarno djelovanje krilca (neželjeno skretanje s pravca) i kormila pravca (neželjeni nagib),

 koordinacija,

 ulaženje u zaokret i izlaženje iz zaokreta, povratak u pravolinijski let.

Vježba 7: Pravolinijski let

 postupci i načini osmatranja,

 održavanje pravolinijskog leta,

 letenje kritično velikim brzinama,

 prikaz svojstvene dubinske stabilnosti,

 upravljanje po visini korištenjem trimera,

 održavanje nagiba, smjera i ravnoteže,

 osmatranje brzinomjera i promjena brzine u odnosu na horizont.

Vježba 8: Zaokret

 postupci i načini osmatranja,

 ulaženje u zaokret (srednji nagib),

 stabiliziranje zaokreta,

 izlaženje iz zaokreta,

 greške pri izvođenju zaokreta (bočno klizanje),

 zaokret prema željenom smjeru, korištenje kompasa ili orijentira na zemlji,

 korištenje instrumenata (kuglica, končić) za precizno izvođenje zaokreta.

Vježba 9: Letenje malim brzinama

Cilj vježbe je razvijanje sposobnosti učenika pilota u prepoznavanju nenamjernog leta kritično malim brzinama (veliki napadni ugao) i vještine upravljanja jedrilicom pri povratku na normalne brzine.

 provjera mogućnosti sigurnog izvođenja,

 uvod u osobine leta malim brzinama,

 kontrolirano usporavanje i letenje nа velikim napadnim uglovima.

Vježba 10: Prevlačenje

 provjera mogućnosti sigurnog izvođenja,

 znaci koji prethode prevučenom letu, prepoznavanje, povratak,

 znaci prevučenog leta, prepoznavanje, povratak,

 približavanje prevučenom letu u konfiguraciji leta za prilaz na slijetanje,

 prepoznavanje i povratak iz dinamičkog prevlačenja.

Vježba 11: Prepoznavanje i izbjegavanje kovita

 provjera mogućnosti sigurnog izvođenja,

 prevlačenje i povratak iz prevlačenja (prevlačenja s nagibom krila do 45°),

 ulazak u puni kovit (u skladu s letačkim priručnikom jedrilice),

 prepoznavanje punog kovita (u skladu s letačkim priručnikom jedrilice),

 vađenje iz punog kovita (u skladu s letačkim priručnikom jedrilice),

- Napomena: Prije izvođenja ove vježbe obaveza nastavnika je da prouči letački priručnik, te uradi proračun rasporeda mase i položaja težišta jedrilice.

POLIJETANJE – RAZLIČITI NAČINI POLIJETANJA

Napomena: Pilot učenik se mora osposobiti za korištenje najmanje jednog od pet niže navedenih načina polijetanja:

Vježba 12: Polijetanje vučom sa zemlje

 signali i/ili komunikacija prije i tokom polijetanja,

 korištenje opreme za polijetanje vučom sa zemlje,

 prijeletne provjere,

 polijetanje pri čeonom, bočnom i leđnom vjetru,

 optimalan profil leta i ograničenja pri polijetanju vučom sa zemlje,

 postupak otkačinjanja,

 postupci pri greškama u polijetanju.

Vježba 13: Polijetanje aviozapregom

 signali i/ili komunikacija prije i tokom polijetanja,

 korištenje opreme za polijetanje aviozapregom,

 prijeletne provjere,

 polijetanje pri čeonom, bočnom i leđnom vjetru,

 pravolinijski let, zaokret i klizanje tokom leta u aviozaprezi,

 nepravilni položaji u aviozaprezi i povratak u normalan položaj,

 snižavanje aviozaprege,

 postupak otkačinjanja,

 greške i njihovo izbjegavanje prilikom polijetanja aviozapregom.

Vježba 14: Polijetanje jedrilicom s pomoćnim motorom

 postupci izvlačenja i uvlačenja pomoćnog motora,

 pokretanje motora i mjere opreza,

 prijeletne provjere,

 postupci smanjivanja buke motora,

 provjere tokom i nakon polijetanja,

 polijetanje pri čeonom, bočnom i leđnom vjetru,

 postupci pri otkazu rada motora,

 prekid polijetanja,

 polijetanje s kratkih terena i rastojanje od prepreka (proračun mogućnosti),

 tehnika polijetanja s kratkih terena s mekanom podlogom

Vježba 16: Krug za slijetanje, prilaz i slijetanje

 postupak prilaženja krugu za slijetanje,

 izbjegavanje sudara, postupci i načini osmatranja,

 provjere prije slijetanja,

 postupci u krugu za slijetanje, pozicija niz vjetar, osnovni krak,

 uticaj vjetra na brzinu prilaza i prizemljenja,

 korištenje zakrilca (ako je primjenjivo),

 predočavanje ciljane tačke i mjesta slijetanja,

 upravljanje tokom prilaza i korištenje zračnih kočnica,

 tehnika letenja i način osmatranja pri ulasku u finalni (završni) prilaz,

 prilaženje i slijetanje pri čeonom, bočnom i leđnom vjetru,

 postupci (tehnike) slijetanja na kratke terene.

Vježba 17: Prvi samostalan let

 priprema leta od strane nastavnika,

 upozoravanje na karakteristike terena i ograničenja,

 korištenje potrebne opreme,

 posmatranje i razrada leta od strane nastavnika.

Vježba 18: Oštri zaokreti

 oštri zaokreti s nagibom od 45°,

 izbjegavanje prevlačenja i kovita tokom zaokreta,

 povratak iz neuobičajenih položaja, uključujući i spiralno poniranje.

TEHNIKE JEDRENJA

Napomena: Pilot učenik se mora osposobiti za korištenje najmanje jedne od tri niže navedene tehnike jedrenja:

Vježba 19: Tehnike jedrenja u termici

 postupci i načini osmatranja,

 osjećanje i prepoznavanje termike,

 korištenje zvučnog variometra,

 priključivanje kruženju u termici i pravo prvenstva,

 letenje u blizini drugih jedrilica,

 tehnike centriranja,

 napuštanje termike.

Vježba 20: Tehnike jedrenja na padini

 postupci i načini osmatranja,

 praktična primjena pravila letenja na padini,

 optimizacija putanje leta,

 brzina jedrilice pri letenju na padini.

Vježba 21: Tehnike jedrenja na talasima

 postupci i načini osmatranja,

 tehnike priključivanja na talase,

 promjena granične brzine s povećanjem visine leta,

 korištenje kiseonika.

Vježba 22: Izvanaerodromsko slijetanje

 područje doleta,

 postupci ponovnog pokretanja motora (samo za jedrilice s pomoćnim motorom),

 izbor terena za slijetanje,

 procjena kruga za slijetanje i karakteristične tačke,

 postupci izvođenja krug za slijetanje i prilaženje,

 postupci nakon slijetanja.

PRELETI

PRELETI

Napomena: Sve niže navedene vježbe moraju se obraditi prije leta u slučajevima kada se pilot učenik upućuje na samostalan prelet:

Vježba 23: Planiranje preleta

 meteorološka prognoza i aktuelni podaci,

 NOTAM, zračni prostor,

 izbor i priprema navigacijske karte,

 priprema rute preleta,

 radiotelefonske komunikacijske frekvencije,

 prijeletni administrativni postupak,

 popunjavanje i predaja plana leta,

 masa i karakteristike jedrilice,

 alternativni aerodromi i tereni za slijetanje,

 sigurnosne visine.

Vježba 24: Navigacija tokom leta

 održavanje i povratak na pravac leta,

 korištenje radiotelefonske komunikacijske stanice i frazeologija,

 planiranje tokom leta,

 postupci prolaska kontoliranih zračnih prostora,

 postupci orijentiranja,

 postupci u slučaju gubitka orijentacije,

 korištenje ostale opreme,

 postupak prilaženja krugu za slijetanje i slijetanja na dolaznom aerodromu.

Vježba 25: Tehnike preleta

 postupci i načini osmatranja,

 određivanje optimalne brzine preskoka,

 smanjenje rizika tokom preleta.

DODATAK 8.

OKVIRNI PROGRAM PRAKTIČNOG (LETAČKOG) OSPOSOBLJAVANJA ZA PROŠIRENJE PRAVA DODIJELJENOG DOZVOLOM PILOTA JEDRILICE NA LETENJE MOTORNOM JEDRILICOM (TMG)

Vježba 1: Upoznavanje s motornom jedrilicom (TMG)

 karakteristike motorne jedrilice (TMG),

 kabina, instrumenti i oprema,

 sistemi,

 uvježbavanje korištenja lista provjera.

Vježba 2: Uvježbavanje postupaka u slučaju nevolje i hitnosti

 postupci u slučaju požara na zemlji i u letu,

 postupci u slučaju požara motora i električnog sistema,

 postupci u slučajevima kvarova ili otkaza,

 uvježbavanje napuštanja motorne jedrilice (TMG) u slučaju nevolje i hitnosti.

Vježba 3: Priprema leta i postupci nakon leta

 obavezna dokumentacija u motornoj jedrilici (TMG),

 potrebna oprema za namjeravani let,

 vanjski pregled,

 unutrašnji pregled,

 podešavanje naslona, sjedišta i/ili pedala,

 provjere prije pokretanja motora i zagrijavanja,

 provjere rada motora,

 zaustavljanje rada motora,

 rukovanje na zemlji (povlačenje, parkiranje, osiguranje),

 popunjavanje i ovjera dokumentacije.

Vježba 4: Vožnja

 provjere prije vožnje,

 pokretanje, održavanje brzine, zaustavljanje,

 rukovanje motorom,

 održavanje smjera vožnje i okretanje,

 okretanje na skučenom prostoru,

 postupak parkiranja i mjere opreza,

 uticaj vjetra i upravljačke komande,

 uticaj površine zemlje,

 slobodno pomicanje kormila pravca,

 signali parkera na aerodromu,

 provjera instrumenata,

 postupci komuniciranja sa kontrolom letenja.

Vježba 5: Uvježbavanje postupaka u slučaju nevolje i hitnosti pri vožnji

 kvar upravljačkog sistema i kočnica.

Vježba 6: Pravolinijsko letenje

 postizanje i održavanje pravolinijskog leta korištenjem snage motora,

 letenje kritično velikim brzinama,

 prikaz svojstvene dubinske stabilnosti,

 upravljanje po dubini korištenjem trimera,

 održavanje nivoa, nagiba i smjera leta pri odabranoj brzini (korištenjem snage motora),

 održavanje nivoa, nagiba i smjera leta pri promjeni brzine i konfiguracije motorne jedrilice (TMG),

 korištenje instrumenata za precizno letenje.

Vježba 7: Penjanje

 započinjanje i održavanje normalne i najveće brzine penjanja,

 dostizanje odabrane visine,

 penjanje na ruti (penjanje tokom krstarenja),

 penjanje sa spuštenim zakrilcima,

 povratak na normalno penjanje,

 najveći ugao penjanja,

 korištenje instrumenata za precizno letenje,

 uvježbavanje vještina i sposobnosti donošenja odluka.

Vježba 8: Snižavanje

 započinjanje i održavanje snižavanja,

 dostizanje odabrane visine,

 ugao snižavanja, snižavanje na ruti (snižavanje tokom krstarenja),

 bočno klizanje,

 korištenje instrumenata za precizno letenje,

 uvježbavanje vještina i sposobnosti donošenja odluka.

Vježba 9: Zaokret

 započinjanje i održavanje zaokreta,

 povratak u pravolinijski let,

 greške pri izvođenju zaokreta (brzina i nagib),

 zaokret pri penjanju,

 zaokret pri snižavanju,

 klizanje u zaokretu,

 zaokret prema odabranom smjeru, korištenje kompasa,

 korištenje instrumenata za precizno letenje,

Vježba 10: Letenje malim brzinama

Cilj vježbe je razvijanje sposobnosti učenika pilota u prepoznavanju nenamjernog leta kritično malim brzinama (veliki napadni ugao) i vještine upravljanja motornom jedrilicom (TMG) pri povratku na normalne brzine.

 provjera mogućnosti sigurnog izvođenja,

 uvod u osobitosti leta malim brzinama,

 kontrolirano usporavanje i letenje ne velikim napadnim uglovima,

 korištenje pune snage motora za prelazak u normalnu brzinu penjanja,

 uvježbavanje vještina i sposobnosti donošenja odluka.

Vježba 11: Prevlačenje

 uvježbavanje i sposobnosti donošenja odluka,

 provjera mogućnosti sigurnog izvođenja

 znaci koji prethode prevučenom letu,

 prepoznavanje prevučenog leta,

 prevučeni let bez i uz korištenje snage motora,

 povratak u normalan let nakon propadanja krila,

 približavanje prevučenom letu u konfiguraciji leta za prilaz na slijetanje bez i uz korištenje snage motora, povratak tokom početne faze u normalan let.

Vježba 12: Polijetanje i penjanje prema poziciji niz vjetar

 provjere prije polijetanja,

 polijetanje pri čeonom vjetru,

 čuvanje nosnog točka (ako je primjenjivo),

 polijetanje s bočnim vjetrom,

 postupci tokom i nakon polijetanja,

 tehnika polijetanja s kratkih terena s mekanom podlogom (proračun mogućnosti)

 postupci smanjenja buke,

 uvježbavanje vještina i sposobnosti donošenja odluka.

Vježba 13: Krug za slijetanje, prilaz i slijetanje

 postupci u krugu za slijetanje, pozicija niz vjetar, osnovni krak,

 prilaz i slijetanje uz korištenje snage motora,

 čuvanje nosnog točka (ako je primjenjivo),

 uticaj vjetra na brzinu prilaza i prizemljenja,

 korištenje zračnih kočnica i zakrilаca,

 prilaženje i slijetanje pri bočnom vjetru,

 prilaz i slijetanje s ugašenim motorom,

 tehnika slijetanja na kratke terene sa mekanom podlogom,

 prilaženje i slijetanje bez upotrebe zakrilаca (ako je primjenjivo),

 tehnika slijetanja sa repnim točkom (motorne jedrilice (TMG) s repnim točkom),

 prekid slijetanja i produžavanje,

 postupci smanjenja buke,

 uvježbavanje vještina i sposobnosti donošenja odluka.

Vježba 14: Uvježbavanje postupaka u slučaju nevolje i hitnosti

 prekid polijetanja,

 otkaz motora nakon polijetanja,

 prekid prilaženja na slijetanje,

 prekid slijetanja s produžavanjem,

 postupci pri požaru motora i elekroopreme.

U cilju sigurnosti potrebno je da piloti osposobljeni za letenje motornom jedrilicom (TMG) s nosnim točkom obave nekoliko letova s nastavnikom u svrhu prilagođavanja, prije prelaska na samostalno letenje motornom jedrilicom (TMG) s repnim točkom i obrnuto.

Vježba 15: Oštri zaokreti

 oštri zaokret s nagibom od 45°, na istoj visini i u poniranju,

 izbjegavanje prevlačenja I kovita tokom zaokreta,

 povratak iz neuobičajenih položaja, uključujući i spiralno poniranje,

 ubježbavanje vještina i sposobnosti donošenja odluka.

Vježba 16: Zaustavljanje i ponovno pokretanje motora u letu

 postupci hlađenja motora,

 postupci gašenja motora u letu,

 postupci letenja kao jedrilica,

 ponovno pokretanje motora.

Vježba 17: Slijetanje u hitnosti s ugašenim motorom

 postupci slijetanja u hitnosti,

 odabir terena za slijetanje, uključujući rezervni teren u slučaju promjene plana,

 područje doleta,

 snižavanje,

 karakteristične tačke,

 provjere motora,

 korištenje radiotelefonske komunikacijske postaje,

 osnovni krak,

 završni prilaz,

 slijetanje,

 postupci nakon slijetanja.

Vježba 18: Slijetanje iz predostrožnosti

 izvođenje postupaka prilaženja na slijetanje izvan aerodroma do visine odluke,

 razlozi za slijetanje iz predostrožnosti,

 uslovi letenja,

 izbor terena za slijetanje (aerodromi, aerodromi izvan upotrebe, polja)

 krug za slijetanje i prilaz

 postupci nakon slijetanja

Vježba 19: Navigacija tokom leta

Priprema leta

 meteorološka prognoza i aktuelni podaci,

 odabir i priprema navigacijske karte (odabir rute, struktura zračnog prostora, sigurnosna visina),

 proračun (magnetski smjer i vrijeme leta na ruti, potrošnja goriva, masa i položaj težišta, performanse),

 letne informacije (NOTAM, radiotelefonske komunikacijske frekvencije, alternativni aerodromi),

 dokumentacija motorne jedrilice (TMG),

 prijeletni administrativni postupak,

 popunjavanje i predaja plana leta.

Odlazak

 organizacija rada u kabini,

 postupci prilikom odlaska (podešavanje visinomjera, komunikacija s kontrolom letenja, postavljanje smjera letenja, zapisivanje vremena polijetanja).

Na ruti

 održavanje visine i smjera leta,

 popravak očekivanog vremena dolaska i smjera leta

 vođenje zabilješki,

 korištenje radiotelefonske komunikacijske stanice i frazeologija,

 minimalni meteorološki uslovi za nastavak leta,

 donošenje odluka tokom leta,

 postupci prolaska kontroliranih zračnih prostora,

 postupci pri promjeni rute,

 postupci orijentiranja,

 postupci u slučaju gubitka orijentacije.

Postupci na aerodromu dolaska

 komuniciranje s kontrolom letenja,

 podešavanje visinomjera,

 postupak prilaženja krugu za slijetanje,

 postupci u krugu za slijetanje,

 parkiranje,

 osiguranje motorne jedrilice (TMG),

 dopunjavanje goriva,

 zatvaranje plana leta,

 administrativni postupci nakon leta.

Vježba 20: Navigacija pri letenju na malim visinama i u uslovima slabe vidljivosti

 postupci prije snižavanja,

 opasnosti (konfiguracija terena i prepreke),

 čitanje navigacijskih karata,

 uticaj vjetra i turbulencije,

 razvijanje osjećaja visine iznad terena (izbjegavanje opasnog približavanja terenu i/ili preprekama),

 izbjegavanje zaštićenih područja zbog buke,

 krug za slijetanje,

 krug za slijetanje i slijetanje pri lošim meteorološkim uslovima.

Vježba 21: Osnove radionavigacije

Korištenje GPS ili VOR/NDB uređaja

 izbor kontrolnih tačaka,

 indikacija prema/ od ZRNS, orijentacija,

 poruke o greškama.

Korištenje VHF/DF uređaja

 raspoloživost, AIP, frekvencije,

 radiotelefonski komunikacijski postupci,

 određivanje QDM i navođenje,

Korištenje radara,

 raspoloživost, AIP,

 radiotelefonski komunikacijski postupci,

 odgovornost pilota,

 sekundarni nadzorni radar (transponder, odabir koda, provjera i odgovor)

DODATAK 9.

OKVIRNI PROGRAM PRAKTIČNOG (LETAČKOG) OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE DOZVOLE PILOTA MOTORNE JEDRILICE (TMG) (KANDIDATI KOJI POLAZE OD POČETKA)

Primjeniti sve iz Dodatka 7. i Dodatka 8. ovoga Pravilnika.

DODATAK 10.

OKVIRNI PROGRAM PRAKTIČNOG (LETAČKOG) OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE OVLAŠTENJA ZA AKROBATSKO LETENJE JEDRILICOM

Vježbe programa letačkog osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za akrobatsko letenje jedrilicom treba ponavljati tako sve dok kandidat ne postigne sigurnost u izvođenju akrobatskih manevara. Po završenom osposobljavanju pilot jedrilice treba biti sposoban obaviti samostalan let koji sadrži niz akrobatskih manevara. Izvođenje akrobacija s nastavnikom u jedrilicama s dva sjedišta i izvođenje samostalnih akrobacija mora se prilagoditi ograničenjima i dopuštenim manevrima za svaki tip jedrilice.

Vježbe trebaju sadržavati najmanje sljedeće stavke praktičnog (letačkog) osposobljavanja (ako je dopušteno):

Vježba 1: Provjera dostignute tehnike pilotiranja

 let minimalnom brzinom i prevlačenje,

 oštar zaokret,

 bočno klizanje,

 kovit,

 vađenje iz spiralnog poniranja,

 vađenje iz nepravilnog položaja.

Vježba 2: Osnovni akrobatski manevri:

 petlja,

 šandela,

 ranversman,

 "položena" (polegnuta) osmica ("lazy eight")

Vježba 3: Posebni akrobatski manevri:

 imelman,

 returneman,

 zvono,

 valjak,

 leđni let,

 leđni zaokret,

 leđna petlja.

DODATAK 11.

OKVIRNI PROGRAM PRAKTIČNOG (LETAČKOG) OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE OVLAŠTENJA ZA LETENJE BEZ VANJSKE VIDLJIVOSTI

Vježbe programa letačkog osposobljavanja za sticanje ovlaštenja za letenje bez vanjske vidljivosti treba ponavljati sve dok kandidat ne postigne sigurnost u izvođenju letačkih operacija pod pokrivačem.

Vježbe trebaju sadržavati najmanje sljedeće stavke praktičnog (letačkog) osposobljavanja:

Vježba 1: Let za upoznavanje

 pokazivanje načina letenja i pokazivanje instrumenata,

 letenje bez pokrivača,

 letenje s pokrivačem.

Vježba 2: Pravolinijski let i održavanje brzine (letovi pod pokrivačem)

 održavanje nagiba,

 održavanje smjera,

 održavanje i promjena brzine leta.

Vježba 3: Zaokreti i ustaljeno kruženje (letovi pod pokrivačem)

 blagi zaokreti,

 izlaženje iz zaokreta u pravolinijski let,

 promjena smjera kruženja u zaokretu.

Vježba 4: Izlaženje u zadanom smjeru (letovi pod pokrivačem)

 izlaženje iz zaokreta u zadani smjer po magnetnom kompasu standardnim skretanjem,

 izlaženje iz zaokreta graničnih brzina skretanja.

Vježba 5: Izlaženje iz nenormalnih situacija (letovi pod pokrivačem)

 izlaženje iz prevučenog leta,

 izlaženje iz klizanja,

 izlaženje iz povećanje brzine leta,

 prepoznavanje i vađenje iz kovita i spirale.

DODATAK 12.

OKVIRNI PROGRAM PRAKTIČNOG (LETAČKOG) OSPOSOBLJAVANJA ZA STICANJE OVLAŠTENJA ZA NASTAVNIKA JEDRILIČARSTVA ILI NASTAVNIKA NA TMG-a

Pogledati pod članom 21. stav (5) ovoga Pravilnika.

DODATAK 13.

SADRŽAJI PRAKTIČNOG (LETAČKOG) DIJELA ISPITA I PROVJERA LETAČKE SPOSOBNOSTI ZA STICANJE DOZVOLE PILOTA JEDRILICE

(1) Dužnost kandidata je priprema ispitnog leta i provjera ukrcaja potrebne opreme i dokumentacije.

(2) Kandidat treba ispitivaču jasno navesti sve dužnosti i provjere koje provodi. Provjere treba provoditi u skladu s letačkim priručnikom i/ili listom provjera jedrilice kojim se izvodi ispitni let.

(3) Tokom ispitnog leta kandidat treba pokazati:

a) sposobnost upravljanja jedrilicom u okviru propisanih ograničenja letenja;

b) smireno i tačno izvođenje letačkih manevara;

c) zrakoplovne vještine i sposobnost donošenja odluka;

d) primjenu zrakoplovnih znanja;

e) sposobnost upravljanja jedrilicom tokom cijelog leta na način da ne dovede u pitanje uspješan završetak svih postupaka i manevara.

(4) Sadržaj ispitnog leta (definiran Dodatkom 14.) a obuhvata:

a) Priprema i polijetanje (korištenje liste provjera, pregled jedrilice prije polijetanja);

1) prijeletni (dnevni) pregled jedrilice, dokumentacije, NOTAM i priprema,

2) provjera mase, težišta i proračun performansi,

3) poznavanje načina korištenja jedrilice,

4) provjera prije polijetanja.

b) Način polijetanja (primjenjuje se jedno od tri moguća načina polijetanja):

1) Polijetanje vučom sa zemlje (stacionarnim vitlom ili automobilom),

 signali prije i tokom polijetanja, uključujući poruke rukovaoca vitla,

 odgovarajući profil leta,

 simulacija prekida vuče,

 svjesnost položaja.

2) Polijetanje aviozapregom,

 signali prije i tokom polijetanja, uključujući komunikaciju s pilotom aviona,

 zatrčavanje, polijetanje i penjanje,

 prekid zatrčavanja (simulacija ili usmeno ispitivanje),

 praćenje aviona u pravolinijskom letu i u zaokretima,

 popravljanje nepravilnog položaja pri praćenju,

 otkačivanje,

 praćenje leta i letačka vještina tokom faze polijetanja.

3) Polijetanje pomoćnim motorom (samo u jedrilici s pomoćnim motorom),

 saradnja s kontrolom letenja (ako je primjenjivo),

 postupci polijetanja na aerodromu,

 zatrčavanje, polijetanje i penjanje,

 praćenje leta i vještina letenja tokom faze polijetanja,

 simulacija otkaza motora nakon polijetanja,

 gašenje motora i spremanje.

(5) Opće radnje:

a) održavanje položaja i brzine u pravolinijskom letu;

b) koordinacija tokom zaokreta s nagibom od 30°, postupci i načini osmatranja i izbjegavanja sudara;

c) vađenje iz zaokreta prema odabranom orijentiru i uz upotrebu kompasa;

d) letenje na velikim napadnim uglovima (malom brzinom);

e) prevučeni let i povratak iz prevučenog leta;

f) kovit i vađenje iz kovita;

g) koordinirani zaokret s nagibom od 45°, postupci i načini osmatranja i izbjegavanja sudara;

h) poznavanje okruženja letilišta.

(6) Krug za slijetanje, prilaz i slijetanje:

a) postupak prilaženje krugu za slijetanje;

b) postupci i načni osmatranja i izbjegavanja sudara;

c) provjere prije slijetanja;

d) let po krugu za slijetanje, prilaženje, slijetanje;

e) tačnost slijetanja (simulacija izvanaerodromskog slijetanja na kratak teren);

f) slijetanje s bočnim vjetrom ako to uslovi omogućavaju.

DODATAK 17.

OBRAZAC KNJIŽICE LETENJA ZA PILOTE JEDRILICA

Knjižica letenja omogućava pilotu vođenje evidencije o naletu na konvencionalan način tako da osigurava trajni zapis. Pilot koji leti različite kategorije zrakoplova treba za svaku kategoriju imati zasebnu knjižicu letenja.

(1) Zapisi u knjižicu letenja trebaju biti upisani tintom ili neizbrisivom olovkom, čim je prije moguće nakon svakog leta.

(2) Knjižica letenja u koju se upisuju letovi jedrilicom treba sadržavati najmanje sljedeće podatke:

a) lične podatke: prezime i ime, te adresu pilota imaoca knjižice letenja;

b) za svaki let:

c) datum leta;

d) mjesto i vrijeme polijetanja, te mjesto i vrijeme slijetanja;

e) tip (model, varijacija tipa) i registracija zrakoplova;

f) način starta;

g) ukupno vrijeme leta (nalet);

h) dužnost tokom leta (pilot "P", učenik pilot "UP", nastavnik "N", ispitivač "I");

i) svrha i zadatak leta;

j) udaljenost preleta;

k) napomene i ovjera.

(3) Upisivanje naleta:

a) nalet u svojstvu pilota jedrilice može se upisati u sljedećim slučajevima:

 kada pilot jedrilice tokom leta obavlja dužnost vođe jedrilice,

 kada učenik pilot jedrilice leti samostalno,

 kada nastavnik letenja tokom leta obavlja dužnost nastavnika ili ispitivača.

b) nalet u svojstvu nastavnika letenja jedrilicom može se upisati u slučajevima kada pilot jedrilice tokom leta obavlja dužnost nastavnika letenja ili ispitivača.

(4) Prihvatljive su knjižice dimenzije standardnog formata od najmanjeg A6 do najviše A4 sa čvrsto uvezanim i numeriranim stranicama.

Broj 1-3-02-2-479-1/12
10. aprila 2012. godine

Generalni direktor
Đorđe Ratkovica, s. r.